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阐述汽车用线PVC的十大物理性质
文章出处:    作者:    发布时间:2016/12/29 9:38:32
    汽车用线PVC由于其具有良好的特性现在在市场上应用广泛,那么它有哪些物理性质呢?下面为大家介绍一下。
    比重(density) :
    比重是指物质密度与水密度的比值,所谓密度是指单位体积的重量。比重的测定可依ASTM D792水中置换法得。

    吸水率 :

    吸水率是测定塑料吸水份的程度,测法是先将样品烘干后称重,浸入水中24或48小时后,取出再称重,计算重量增加的百分比,即为吸水率,一般吸水性太大之塑料材料,易影响机械强度与尺寸稳定性,如Nylon或PET即是典型之例子。
    透气率(Permeability) :
    透气率是测定塑料膜或塑料板气体穿透难易的程度,可依ASTM D1434的方法测定得。此在包装用途上是一项重要之物性指针。
    抗张强度及伸长率(Tensile strength; Elongation) :
    抗张强度(又称抗拉强度)是指将塑料材料拉伸到某一程度(如降伏或断裂点)所需力的大小,通常以每单位面积多少力来表示,而其拉伸的长度百分比即为伸长率。此项测定可依 ASTM D638之方法测试之。
    弯曲强度(Yield Strength) :
    弯曲强度又称折曲强度,主要为测试塑料抗弯曲的能力,可依ASTM D790的方法测得,而常以每单位面积多少力来表示,如kg/cm2。其测法如下图所示,将一ASTM标准试片,两端支撑起来,中间逐渐增加外力,可测得其最大承受之弯曲强度。
    弯曲弹性率 :
    将塑试片弯曲时(测法如弯曲强度),在其弹性范围内,单位变形量所产生之弯曲应力称为试片之弯曲弹性率, 一般弹性率越大,表示该塑料材料之刚性越好。
    冲击强度(Impact Strength)冲击强度是指塑料受外力冲击时,所能承受的最大能量。ASTM D256中是lzod及Charrpy冲击强度测试法为常见之测试方法,其中又以lzod最为普遍。
    硬度(Hardness) :
    一般塑料的硬度最常用ROCKWELL(洛式硬度)及SHORE(萧式硬度)两种测试法来表示。其中SHORE D 则用来测定较硬之塑料,如一般之泛用塑料及部份工程塑料,而多数之高性能工程塑料或较硬之工程塑料,则需用 ROCKWELL来测定之。
    热变形温度(HDT) :
    最常用的之热变形温度测定法为 ASTM D648 试验法,其测定方式是使试片在一定压力及一定温度下,弯曲到一定程度时的温度。热变形温度显示塑料材料在高温且受压力下,能否保持不变的外形。若考虑安全系数,短期使用之最高温度应保持低于热变形温度10℃温度左右,以确保不致因测试致使材料变形。
    长期耐热温度 :
    长期耐热温度是指塑料材料在长时间使用之耐热性,依UL之规定,塑料材料长期使用温度是指塑料材料曝露在高温下,须达数万小时,物性减半之温度。如     UL746规定之长期耐热温度之曝晒时间为105小时,约相当于11年之久。五大泛用工程塑料纯树脂与填加30%玻织之热变形温度及UL长期耐热温度比较 种类 HDT with 30 wt % GF(@ 18.6kg.cm2) UL 长期耐热温度 ℃Pure resin UL 长期耐热温度 ℃with 30 wt % GF PBT 210 120 140 Nylon 200 105 115 POM 163 80 100 PC 145 110 130。
    耐焊锡性
    由于许多电子、电气零件必需借由焊锡来固定在印刷电路板上,而焊锡之温度相当高,例如:蒸气相焊接或红外线焊接时,流动焊锡温度均高达270——280 ℃,因此,应用于此方面之塑料材料,必需在此温度下,可持续耐45秒至75秒之耐热性,否则材料变形将致使零件松动,脱落之异常现象。

信息来源:汽车用线PVC
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